Toyota Performance Throttle Controller 30 programów w wersji konkursowej

Wydajny kontroler przepustnicy Modele samochodów Chiptuning dla Toyoty

Opis produktu

• 7 trybów przyspieszenia

Normalny, tryb sportowy P1, tryb ultra sportowy P2, tryb wyścigowy P3 (ręczny i automatyczny dla P1, P2, P3).

• 30 programów akceleracyjnych

Każdy tryb zawiera 10 programów (0–9), dzięki czemu kierowca może wybrać ten, który odpowiada jego stylowi jazdy.'0' = mniej wrażliwy, '9' = najbardziej wrażliwy.

• Czysto konkurencyjny akcelerator

Profesjonalna wersja konkurencji, najlepsze wrażenia z jazdy!

• P3 to tryb wyścigowy.

Czułość reakcji przepustnicy jest o 50% szybsza niż w trybie P2.
Uwaga: ma 10 sekcji do regulacji w trybie wyścigowym P3, a efekt sportowy jest znacznie silniejszy niż w trybie P1.

• Tryb ultrasportowy P2

Przyspieszając szybkość reakcji przepustnicy, zwiększając chwilowe przyspieszenie i siłę wybuchu.Prędkość pojazdu ugięła się, podwoiła radość z jazdy.
Uwaga: ma 10 sekcji, które można regulować w trybie ultra sport P2, a efekt sportowy jest znacznie silniejszy niż w trybie P1.

• Standardowy tryb sportowy P1

Bardziej czuła reakcja przepustnicy niż w trybie normalnym!
Uwaga: ma 10 sekcji do regulacji w trybie ruchu P1, a efekt sportowy jest znacznie słabszy niż tryb P2

• Charakterystyka wydajności:

Profesjonalny, wyczynowy kontroler przepustnicy, stworzony z myślą o szybkości, idealna broń do wyprzedzania.

• Dlaczego powinienem zainstalować elektroniczny sterownik przepustnicy?

Nowoczesne samochody podlegają ciągłym zmianom, głównie ze względu na postęp w elektronice.Coraz więcej systemów pojazdu, które wcześniej były sterowane mechanicznie, jest teraz sterowanych przez komputer pojazdu.Jednym z takich nowych systemów jest elektroniczne sterowanie przepustnicą, powszechnie znane jako drive-by-wire.

System drive-by-wire ma jednak swoje ograniczenia, głównym problemem jest to, że czas reakcji przepustnicy jest znacznie wolniejszy.Reakcja przepustnicy, znana również jako reakcja pojazdu, jest miarą tego, jak szybko silnik spalinowy może zwiększyć swoją moc wyjściową z niskich obrotów na wyższe, mocniejsze w odpowiedzi na żądanie kierowcy o przyspieszenie;naciskając pedał w dół .Reakcja przepustnicy jest często pomieszana z lepszą mocą;jednak reakcja przepustnicy jest w rzeczywistości miarą czasu potrzebnego na zmianę mocy wyjściowej.

Jako faceci od samochodów wszyscy doceniamy potrzebę prędkości i emocji związanych z popychaniem naszych samochodów do nowych granic, a wolniejsza reakcja przepustnicy tylko wydłuży czas potrzebny do osiągnięcia maksymalnej mocy pojazdu.Aby rozwiązać ten problem , zespół badawczo - rozwojowy Windbooster opracował nowy system , który zastępuje fabryczne ustawienia elektronicznej kontroli przepustnicy , które mają zauważalne opóźnienie czasowe .Elektroniczny kontroler przepustnicy to świetny dodatek, który dodaje dodatkowy "UMMPHH" do pojazdu drive-by-wire.

Kontroler przepustnicy Windbooster w zasadzie ominie komputer w pojeździe.Sterownik jest zaprojektowany tak, aby pobierać informacje bezpośrednio z czujnika położenia pedału przyspieszenia i kompilować je w obwodzie sterownika wysokiej prędkości.Trochę też przesuwa ten numer, a następnie przesyła go bezpośrednio do komputera przez port OBDII znajdujący się pod ochraniaczem kolan po stronie kierowcy.Wysyłając w ten sposób informacje do komputera można ominąć kilka sprawdzeń, które ECM (komputer silnika) wykona przed wysłaniem sygnału otwarcia przepustnicy.Z tym kontrolerem masz kilka różnych opcji programowania;jednak czas reakcji przepustnicy będzie zauważalnie szybszy.