|
Szczegóły Produktu:
|
| Montaż samochodu: | Wszystkie modele samochodów | Styl projektowania: | Nowy Szyk |
|---|---|---|---|
| OEM: | tak | Podanie: | Elektroniczny pedał przyspieszenia |
| Materiał: | Panel akrylowy, rama aluminiowa | Instalacja: | Instalacja plug-n-play Strojenie DIY |
| kolor: | Czarny | Stosowanie: | Wydajność Plug-n-Play |
| Funkcjonować:: | Urządzenie elektroniczne eliminuje wahania silnika | Funkcja: | Tryb sportowy, tryb ekonomiczny, tryb normalny |
| High Light: | Ultra cienki kontroler przepustnicy samochodu,kontroler przepustnicy w trybie Econ,cyfrowy kontroler przepustnicy w trybie wyścigu 3S |
||
Elektryczny kontroler przepustnicy Automobile Accelerator 3S Sport Race Eco Normal Mode
Ulepszona wersja 2s, wykres porównania reakcji przyspieszenia przepustnicy między oryginalną reakcją przepustnicy a bieżącą reakcją przyspieszenia przepustnicy jest dodawany do interfejsu.
|
Nazwa handlowa |
Windbooster |
| Numer modelu | Tryb Windbooster 9 3s |
| Rozmiar | 51 mm * 32,5 mm * 6,2 mm |
| Funkcjonować | Popraw reakcję przepustnicy |
| Materiał | Panel akrylowy, rama aluminiowa |
| 10 trybów przyspieszenia | Tryb normalny, tryb Econ, tryb Sport, tryb Sport+, tryb Race, i-AUTO (ręczne i automatyczne) |
| 40 programów akceleracyjnych | Każdy tryb ma program regulowany w zakresie 0-9.'0'=mniej wrażliwy, '9' = najbardziej wrażliwy. |
| Porównanie wizualne na interfejsie | 3S daje wizualne porównanie między oryginalną reakcją przepustnicy a reakcją przepustnicy po zainstalowaniu 3 s na interfejsie |
| Tryb normalny | Przywrócony do pierwotnego ustawienia fabrycznego, odzyskaj naturalną wydajność! |
| Tryb sportowy | Popraw reakcję przepustnicy, wyeliminuj opóźnienie przepustnicy; |
Opis produktu
➽ Tryb normalny: samochód powraca do swoich pierwotnych ustawień fabrycznych, odzyskuje jego naturalne osiągi.
➽ Tryb Econ : wolniejsza reakcja przepustnicy , wygodniejsza i bardziej przyjazna dla środowiska , odpowiednia na zatłoczone drogi , doskonałe zużycie paliwa
➽ Tryb sportowy: popraw reakcję przepustnicy, wyeliminuj opóźnienie przepustnicy, odpowiedni do dróg miejskich, dążąc do równowagi między sportem a ochroną środowiska.
➽ Tryb Sport+: lepsza reakcja przepustnicy, wystarczająca moc, idealna broń do wyprzedzania, odpowiednia do jazdy po drogach ekspresowych, na torze wyścigowym.
➽ Tryb wyścigowy: tryb największego przyspieszenia, najszybsza reakcja przyspieszenia spośród trybów sportowych, odpowiedni do wyścigów, dążenie do maksymalnej przyjemności z jazdy.
➽ Tryb i-Auto: automatycznie identyfikuje nawyki jazdy, zapewnia najlepszą reakcję kierowcy, bez obaw o wybór trybu
Nowoczesne samochody podlegają ciągłym zmianom, głównie ze względu na postęp w elektronice.Coraz więcej systemów pojazdu, które wcześniej były sterowane mechanicznie, jest teraz sterowanych przez komputer pojazdu.Jednym z takich nowych systemów jest elektroniczne sterowanie przepustnicą, powszechnie znane jako drive-by-wire.
System drive-by-wire ma jednak swoje ograniczenia, głównym problemem jest to, że czas reakcji przepustnicy jest znacznie wolniejszy.Reakcja przepustnicy, znana również jako reakcja pojazdu, jest miarą tego, jak szybko silnik spalinowy może zwiększyć swoją moc wyjściową z niskich obrotów na wyższe, mocniejsze w odpowiedzi na żądanie kierowcy o przyspieszenie;naciskając pedał w dół .Reakcja przepustnicy jest często pomieszana z lepszą mocą;jednak reakcja przepustnicy jest w rzeczywistości miarą czasu potrzebnego na zmianę mocy wyjściowej.
Jako faceci od samochodów wszyscy doceniamy potrzebę prędkości i emocji związanych z popychaniem naszych samochodów do nowych granic, a wolniejsza reakcja przepustnicy tylko wydłuży czas potrzebny do osiągnięcia maksymalnej mocy pojazdu.Aby rozwiązać ten problem , zespół badawczo - rozwojowy Windbooster opracował nowy system , który zastępuje fabryczne ustawienia elektronicznej kontroli przepustnicy , które mają zauważalne opóźnienie czasowe .Elektroniczny kontroler przepustnicy to świetny dodatek, który dodaje dodatkowy "UMMPHH" do pojazdu drive-by-wire.
Kontroler przepustnicy Windbooster w zasadzie ominie komputer w pojeździe.Sterownik jest zaprojektowany tak, aby pobierać informacje bezpośrednio z czujnika położenia pedału przyspieszenia i kompilować je w obwodzie sterownika wysokiej prędkości.Trochę też przesuwa ten numer, a następnie przesyła go bezpośrednio do komputera przez port OBDII znajdujący się pod ochraniaczem kolan po stronie kierowcy.Wysyłając w ten sposób informacje do komputera można ominąć kilka sprawdzeń, które ECM (komputer silnika) wykona przed wysłaniem sygnału otwarcia przepustnicy.Z tym kontrolerem masz kilka różnych opcji programowania;jednak czas reakcji przepustnicy będzie zauważalnie szybszy.
Osoba kontaktowa: Cammus
Tel: +8618826506628
